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船板批發_安徽船板報價

2021-05-05 09:15:19

       船板需要具有良好的試驗性能船體結構用金屬材料只有經過嚴格的、性能試驗，才能保證船舶的建造質量和航行安全。其試驗項目包括有：拉伸試驗、沖擊試驗、冷彎試驗、脫氧、晶粒度、化學成分檢驗、焊接認可試驗等。這些試驗項目的試驗條件、方法內容和目的應根據CCS1998年《材料與焊接》規范和2002年、2004年規范修改通報要求執行高強度船板。

       A、D、E、F分別表示其各自可分別在0°、-20°、-40°、-60°的情況下所能達到的沖擊韌性；

       A32、D32、E32、F32的屈服強度不小于315N/mm^2，抗拉強度440～570N/mm^2，

       A36、D36、E36、F36的屈服強度不小于355N/mm^2，抗拉強度490～620N/mm^2，

       A40、D40、E40、F40的屈服強度不小于390N/mm^2，抗拉強度510～660N/mm^2。

       船用鋼板需要具有哪些特點：由于船舶工作環境惡劣，船體殼要受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風浪沖擊和交變負荷；船舶形狀使其加工方法復雜等因素、所以對船體結構用鋼要求嚴格。首先良好的韌性是關鍵的要求，此外，要求有較高的強度船用鋼板報價，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面質量。

       為保質量和保證有足夠的韌性，要求化學成分的Mn/C在2.5以上，對碳當量也有嚴格要求，并由船檢部門認可的鋼廠生產。船體用結構鋼按照其小屈服點劃分強度級別為：一般強度結構鋼和高強度結構鋼。船體用結構鋼分一般強度和高強度鋼兩種，一般強度鋼按質量分A、B、D和E四個等級；高強度鋼又分兩個強度級別和三個質量等級；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。

       隨著造船工業和船舶運輸工業的迅速發展船板經銷商，為滿足減輕船舶自重、增加噸位和遠洋船舶運輸的需要，碳素船體鋼正在向低合金高強度方向發展。目前美國、英國等在造船中使用低合金高強度(235～590MPa)鋼日益增多，尤其是巨型油輪的發展，對高強度鋼的使用更多，而且形成系列化、規范化、軍民通用化。中國目前已用16Mn、15MnTi鋼建造遠洋貨輪，使用的屈服強度為235～400MPa范圍的低合金鋼。為了滿足造船工業的需要，船體鋼正向改善質量，提高強度等級，增加產量等方面發展。

       造船鋼板作為鋼材，對品種、質量、交貨期等方面的要求很高。造船鋼板是指用造船結構鋼生產的，用于制造遠洋、沿海和內河航行的船舶的船體結構的薄鋼板和厚鋼板。造船用結構鋼包括碳素鋼和低合金鋼，鋼號的末尾標有C（船）。碳鋼素有2C、3C、4C和5C，低合金鋼有12MnC、16MnC、15MnTiC、14MnVTiReC等鋼種。厚度為2.5~50毫米。